Google Earth - Peta - Perancis (Republic of France) - MAP[N]ALL.COM

Google Earth - Peta - Perancis (Republic of France) - MAP[N]ALL.COM

Tips Cara Membersihkan Karburator Motor

Tips Cara Membersihkan Karburator Motor

Motor ibarat tubuh manusia yang tersiri dari beberapa elemen atau bagian yang saling bekerja sama. Diantara bagian itu karburator adalah ibarat jantung pada manusia yang memberikan energi kepada seluruh tubuh untuk dapat bergerak.

Oleh karena itu karburator merupaka bagian yang sangat vital sehingga perlu perhatian khusus dalam perawatannya. Tapi perlu untuk diperhatikan apabila setiap terjadi kerusakan pada karburator kita harus kebengkel maka anda tentu akan mengeluarkan sejumlah uang sebagai imbalan jasa bengkel. Nah .. ada baiknya anda juga sedikit banyak mengetahui seluk beluk cara memperbaiki atau membersihkan karburator seperti diuraikan dibawah ini :

1. Bersihkan filter udara atau penampung debu dengan cara melepaskan filter udara yang terpasang pada mulut karburator kemudian lepas busa filter lalu bersihkan dengan cairan pembersih, biarkan kering dengan sendirinya. Jangan dibersihkan dengan cara disemprot udara bertekanan tinggi karena dapat menyebabkan rusaknya pori-pori busa pada filter.

2.  Cara membersihkankarburator adalahdengan :

• Melepas baut-baut pengikat, tutup karburator, katup cuk (choke) dan keran bensin. Gunakan kunci yang sesuai agar alat-alat tersebut tidak dolkemudian lepas komponen-komponenpada karburator dengan hati-hati lalu tempatkan dalam wadah yang berisi cairan pembersih, agar mudah gunakan saja bensin sebagai cairan pembersihnya.
• Lepas mangkok karburator, pelampung dan jarum pelampung, main jet, pilot jet dan yang lainnya. Hati-hati terhadap parts yang kecil-kecil dan seal atau karet pelindung. Sebaiknya anda tempatkan dalam wadah yang mudah terlihat agar pada saat memasang kembali tidak bingung mencarinya.
• Jika sudah terlepas semuanya maka bersihkan karburator dengan kuas, lalu semprot lubang-lubangnya dengan udara bertekanan tinggi. Gunakan amplas halus untuk membersihkan kotoran pada spuyer-spuyer. Jangan terlalu banyak mengamplasnya karena dapat menyebabkan perubahaan ukuran diameter spuyer.
• Setelah bersih, pasang kembali spuyer-spuyer tersebut. Gunakan obeng spuyer dan pengecangannya jangan terlalu keras, cukup gunakan dua jari pada ujung obeng.
• Sebelum komponen-komponen karburator dipasang kembali, anda harus mengatur tinggi pelampung bensin dengan menggunakan jangka sorong atau stigmat agar tidak terjadi kesalahan.
• Untuk perakitan kembali karburator terlebihdahulu pasanglah kembali bagian-bagian karburator yang tadi dilepas berserta filter udara dengan dipasangkan kembali pada lubang mesin. Kemudian stel kondisi langsam motor pada keadaan mesin hidup. Stel spuyer angin-angin dengan cara memutar searah jarum jam hingga mentok lalu putar balik beberapa putaran sesuai dengan standar mesin atau kondisi mesin motor anda. Anda juga harus menyetel baut penyetel langsam yang terletak di pinggir badan karburator. Stel pada keadaan panas mesin yang ideal. Setelan putaran mesin jangan terlalu rendah atau pelan karena akan membuat oli tidak dapat naik karena tidak terpompa akibat rendahnya putaran mesin.

Demikianlah beberapa tips cara memperbaiki karburator yang saya kutip dari berbagai sumber, semoga bermanfaat.

Tips cara meningkatkan performa motor

Kamu yang doyan balap pasti bilang kok motor gue kurang kenceng ya..? Nah untuk kamu yang rada paham dikit-dikit ama mesin (mekanik pemula, he…) mesti simak cara-cara dibawah ini agar motor tambah garang :

1. Tambah kapasitas mesin motor – Kapasitas mesin lebih besar berarti lebih bertenaga, bukan berarti kapasitas kecil tidak bisa kencang, orang yang bore up habis-habisan saja kadang masih kalah dengan yang kapasitasnya lebih kecil  Tapi mengesampingkan hal itu semua, untuk motor harian, meningkatkan kapasitas mesin lebih besar dari bawaan pabrik akan memperbaiki prestasi motor, karena kamu bisa memperoleh lebih banyak debit gas yang terbakar dalam setiap putaran mesin, caranya hanya ada dua : Mengganti piston dengan diameter lebih besar, atau memanjangkan langkah ayun piston dengan menggeser big end lebih maju atau mengganti dengan pen stroker aftermarket yang umum dijual di pasaran.
2. Meningkatkan Rasio – Rasio Kompresi yang lebih tinggi pasti memproduksi tenaga lebih, sedikit atau banyak. Semakin kamu padatkan campuran udara/bahan bakar , semakin cepat campuran ini menyembur menjadi api secara spontan, namun tentunya harus diimbangi dengan oktan bahan bakar yang pas untuk mencegah pembakaran dini. Ini jawaban kenapa mesin motor balap road-race, atau drag yang diliput di tabloid-majalah umumnya memakai bahan bakar ber oktan tinggi – karena mesin mereka memakai rasio kompresi lebih tinggi untuk mendapatkan tenaga. Lantas caranya bagaimana, ada banyak cara. Mulai dari memapas kop atau cylinder head, blok, meninggikan dome piston, atau mempersempit kubah ruang bakar.
3. Mudahkan udara mengalir masuk – Ketika piston meluncur mundur atau turun pada langkah hisap, hambatan udara dapat merampok pundi-pundi tenaga dari mesin. Hambatan udara bisa dikurangi dengan modifikasi serius, karena kesalahan bisa berakibat fatal, melakukan modifikasi pada saluran pemasukan silinder atau seringkali disebut Porting, selainmemperbesar volumenya, pun harus memperhatikan geometri porting agar lebih terarah dan aliran udara menjadi lembut. Teknik lain yang mampu mengurangi hambatan secara drastis adalah konfigurasi multi klep masuk atau menempatkan 2 klep masuk dalam sebuah silinder. Dan intake manifold yang halus layaknya manifold koso yang mahal tentu sangat bagus melancarkan aliran udara/bahan bakar yang ingin masuk ke porting. membuka filter udara adalah cara yang paling mudah.
4.  Lepaskan gas buang dengan bebas keluar – Jika hambatan udara membuat gas keluar dari silinder, ini akan mengambil tenaga mesin. Cara memperlancar gas buang gimana? Apa pasang knalpot free flow? Itu satu cara, urutan pelepasan gas buang tentu dari klep exhaust. Dengan memperbesar atau head yang memakai dua klep buang secara cepat akan mampu melepas gas sisa pembakaran dari dalam silinder. Jika pipa knalpot terlalu kecil… seperti bawaan pabrik, atau muffler memiliki banyak sekat akan membuat efek tendangan balik semakin besar. Knalpot performa tinggi memakai rangakaian pipa header yang lebih besar, dan pipa belakang yang semakin membesar, dan muffler free flow yang akan mengusir kotoran jauh-jauh dari dalam silinder. Tujuan memakai knalpot knalpot free-flow adalah meningkatkan tenaga mesinnya.
5. Buat semuanya ringan – Part yang lebih ringan membantu mesin bekerja lebih baik. Setiap piston berubah arah, pasti memerlukan energy untuk berhenti dan memulai ke arah yang lain. Piston yang lebih ringan mengurangi pemakaian energy ini. Mengurangi beban gesekan,mengurangi beban rotasi, semua hal ini apa yang disebut meningkatkan efisiensi mekanis.
6. Injection – Sistem kontrol campuran bahan bakar secara elektronis melalui injector akan memberikan keakuratan tingkat tinggi pada setiap derajat langkah piston dan kepastian debit yang dibutuhkan sesuai beban mesin. Oleh karenanya teknologi ini meningkatkan performa dan pemakaian bahan-bakar yang lebih ekonomis. Jadi, mengapa mengganti injeksidengan karburator jika ingin meningkatkan tenaga motor ? 

JJadi kalo udah ngerti dikit-dikit boleh dong coba-coba ngoprek motor sendiri, tapi ingat kalo mau ngebut jangan dijalan raya yang dan ingat safety riding!!!

Tips memilih audio sistem mobil

Bagi penggila audio system mobil maka perlu memiliki pengetahuan yang lebih mengenai Audio System Mobil. Audio system mobil memiliki banyak fitur yang berbeda-beda baik dari segi kualitas suara hingga ke format audio yang mendukung.

Tips memilih audio sistem mobil dan hal-hal penting untuk diperhatikandibawah ini sebelum anda membeli perangkat audio system mobil :

1. Format Audio

Perhatikan format audio apa saja yang mendukung, uudio system paling sederhana umumnya hanya dilengkapi dengan CD player. Anda harus mengcopy file MP3 ke dalam CD agar dapat mendengar musik. Banyak audio system mobil baru yang dilengkapi dok untuk memutar lagu dari iPhone atau iPod.

2. Fitur Pengaturan Suara

Selanjutnya yang perlu Anda pertimbangkan adalah fitur pengaturan suara. Dapatkah bass dan treble diatur dan dioptimasi dengan tetap menghasilkan kualitas suara yang tetap prima?. Sebagian audio system memungkinkan Anda mangatur kualitas suara yang sudah di-set untuk memutar musik rock, klasik, pop, dan banyak lagi.

3. Speaker

Anda juga harus memperhatikan perihal speaker. Jika ingin suara surround, Anda harus membeli speaker belakang, speaker pintu, dan speaker tambahan lainnya. Jika Anda sudah memiliki speaker bawaan pabrik, Anda mungkin ingin melakukan upgrade ke speaker yang lebih berkualitas.

4. Subwoofer

Agar suara lebih muuantabbb... Anda bisa memasang pula subwoofer. Subwoofer diperlukan untuk mendapatkan suara bass yang mantap. Sebuah subwoofer yang bagus akan membuat musik terdengar lebih penuh. Bass sangat penting jika Anda ingin mendengarkan musik seperti hip hop dan rock.

5. Tweeter

Terakhir, jangan lupa membeli tweeter. Tweeter berfungsi untuk memainkan suara frekuensi tinggi dalam audio system mobil. Audio system mobil yang lengkap biasanya terdiri dari sebuah subwoofer untuk suara frekuensi rendah dan sebuah tweeter untuk suara frekuensi tinggi. Anda perlu memastikan keduanya terpasang dengan benar untuk mendapatkan suara yang maksimal.

6. Biaya

Ups ! hampir lupa gan, yang terakhir dan terpenting adalah perhatikan budget (anggaran) yang tersedia didalam kantong anda, he....

Dengan memperhatikan ke 6 (enam) hal tersebut mudah-mudahan anda mendapatkan kepuasan dalam berkendaraan. Selamat mencoba !

Tips Supaya Kaca Mobil Tidak Buram

Tips Supaya Kaca Mobil Tidak Buram

Kenyaman dalam berkendaraan adalah suatu keharusan selain bersih dari segi interior juga penting untuk diperhatikan adalah cara perawatan kaca mobil supaya selalu bersih dan jernih, dan cara untuk lihat kaca yang sudah memerlukan perhatian khusus adalah sewaktu mencuci mobil, dengan cara menyemprotkan air pada kaca depan lalu usap dengan tangan,.bila di atas kaca terdapat sisa gumpalan air  itu berarti kaca mobil wajib mendapatkan perawatan.

Beberapa Tips berikut mungkin bisa membantu merawat kaca mobil anda :

1. Pilihan Pembersih Kaca yang bagus

Banyak jenis pembersih kaca yang beredar dipasaran mulai pembersih dengan kandungan ammonia sampai formula pencegah bercak, atau pembersih biasa. Sebenarnya lap pembersih konsepnya sama yaitu membersihkan, mengeringkan, dan memoles akan tetapi lebih baik anda mencari pembersih yang mengandung citric acid dan alkohol. Ada pula bahan seperti Water Spot Removal dan Glass Cleaner. Jika isi kantong anda terbatas dan menginginkan harga yang lebih murah dan praktis maka bahan-bahan seperti kertas koran, cairan pembersih piring, jeruk nipis, tembakau sampai pasta gigi dapat saja digunakan.

• Untuk water spot, jasa kertas koran dapat dimanfaatkan, caranya dengan terlebih dahulu mencelupkan koran ke dalam air dan seka bagian yang terdeteksi. Kandungan karbon pada kertas dapat meluruhkan jamur ringan.
• Pada taraf alkaline spot, bantuan pasta gigi dapat digunakan, caranya : oleskan pada bagian yang terkena dan seka dengan gerakan bolak balik kemudian bersihkan dengan kain mikrofiber guna memastikan noda terangkat.
• Asyiknya pasta gigi ini juga bisa digunakan untuk menghilangkan lapisan minyak caranya : Agar pemakaian pasta gigi tidak boros, campur dengan air dan diaduk lalu konsentrat itu yang dioleskan pada kaca, keringkan dan kaca akan bening kembali.
• Bahan lain untuk menghilangkan lapisan minyak adalah cairan pembersih piring. Aplikasinya sama dengan pasta gigi. Dalam memanfaatkan tembakau, Anda hanya perlu mengaduknya dengan segelas air panas. Lalu air campuran itu dapat dipakai untuk menghilangkan lapisan minyak.
• Jeruk nipis. Aplikasi jeruk ini pun mudah caranya : setelah jeruk dibelah lalu mengoleskan pada kaca secara merata. Bilas dengan air lalu keringkan. Lapisan minyak pun akan terangkat dari kaca. Jangan lupa, bersihkan juga karet wiper dengan bahan di atas karena minyak turut melapisi karet wiper.

Membersihkan Pasir dan Debu

Kaca dibuat dari campuran silika dan aluminium, sehingga musuh terbesarnya adalah pasir, karena pasir juga terdiri dari silika dan aluminium.Untuk mencegah kaca tergores, bersihkan sesering mungkin list karet penyangga kaca pada pintu. Jika kaca tertutup debu tebal, jangan sekali-kali mengaktifkan washer. Air yang bercampur debu akan menjadi lumpur, sehingga berpotensi membuat kaca tergores halus. Sebaiknya, gunakan kemoceng (bulu ayam) untuk menghalau debu. Anda juga dapat menggunakan lap microfiber yang halus bagaikan sutera. Lap ini mampu menarik debu, noda, sisa minyak, dan garam seperti magnet. Namun, sebaiknya gunakan dahulu kemoceng.

Untuk kaca spion berpemanas (anti embun) dan kaca spion dalam anti silau, gunakan sampo pembersih yang tidak mengandung deterjen dan asam. Sebab, sampo jenis tersebut bisa membuat kaca menjadi kekuningan. Kalau sudah begini, kemampuan spion menghalau embun dan silau akan menurun. Adapun cara untuk mencegah debu menempel di kaca spion adalah dengan menggosokkan wax (pasta pengilap mobil) pada bidang cembung spion. Namun, jangan lakukan ini pada kaca depan, samping, atau belakang karena ada perbedaan material dan konstruksi pada masing-masing kaca.

Perawatan kaca spion mobil Sesuai Musim

Menurut Anthony, intrusktur dari Pro Autodetailing Training School, sesuaikan perawatan kaca dengan musim, karena di setiap musim terdapat “musuh” yang berbeda. Di musim panas, debu dan asap knalpot mempercepat kaca menjadi buram. Suhu yang panas juga membuat karet wiper getas. Solusinya, di musim panas, hindari menambahkan sampo pembersih kaca pada reservoir wiper, sebab busa sampo yang akan cepat mengering berpotensi menimbulkan kerak saat washer dihidupkan. Sedangkan di musim hujan, musuh utama kaca adalah bercak air. Di musim ini, Anda boleh menambahkan cairan sampo ke dalam reservoir wiper. Tetapi, ingat, aktifkan washer setelah kaca terbasuh air hujan, bukan sebaliknya.

Membersihkan Bercak

Kaca dapat saja dikontaminasi oleh bercak air hujan karena air tersebut mengandung kalsium, metal, dan mineral lain yang berasal dari sungai, danau, atau laut. Bercak ini jika menempel cukup lama, akan sulit dibersihkan dengan pembersih kaca ataupun air. Jika bercak airnya tidak terlalu kentara, maka cukup campurkan vinegar dengan perbandingan 2:1 dengan air. Sedangkan untuk bercak yang keras, gunakan vinegar saja. Penggunaan vinegar ini tidak akan merusak mobil, karena tergolong asam yang sangat lembut. Jika bercak air tersebut dibiarkan hingga dua minggu, maka dapat merusak kaca mobil Anda.

Membersihkan Kaca Berfilm

Lapisan kaca film biasanya terbuat dari plastik mylar. Mylar sangat rentan dengan goresan dan ammonia. Untuk membersihkan kaca berlapis film, gunakan pembersih kaca yang lembut dengan campuran air. Hindari cleaner yang mengandung soda dan sampo. Jika kaca film tersiram cairan bersoda, maka fitur penahan panas yang terdiri dari beberapa lapisan ini akan terkelupas. Untuk amannya, basuh dengan air bersih kemudian lap dengan chamois.

Selamat mencoba ...

Cara supaya motor lebih kencang larinya

Cara supaya motor lebih kencang larinya

Ada cara mudah tanpa biaya dan lumayan menjadikan motor tambah kenceng yakni arus pengapian harus sempurna percikannya sehingga tdk ada bahan bakar yg terbuang dan ini akan membuat piston lebih kenceng putarannya maka outomatis lari motor jd lebih cepat, caranya :

1. Ambil 1meter kabel tembaga kalau tidak ada pakai kabel antena tv, ambil kabel serabutnya (pilih salah satu saja).
2. Ambil kabel sepanjang 1m lalu kupas sepanjang 80cm saja 20cm biarkan (jangan dikupas).
3. Buka body motor dan lepas koil dari baut. 
4. Kemudian kupasan kabel dililitkan ke kabel busi dengan teratur dengan jarak lilitan jangan lebih dari 1 cm.
5. Lilit mulai dari ujung kabel busi kearah koil batas jangan terlalu dekat dengan busi.
6. Lilitan ujung dan atas kalau bisa rapat sampai 2cm. Lilitan tengah renggang  saja asal jangan lebih 1cm kerenggangannya.
7. Lalu ujung kabel yang tak dikupas tadi pasang ke baut koil (ground koil) / baut koil bersama kabel kebody motor.
8. Jang lupa bungkus kabel yg sudah dililitkan dengan isolasi tebal, bisa juga menggunakan selang (untuk keamanan) dan tidak kena air, jika kena air buka lepaskan tutup busi dan lap serta lilitan tadi lebih rapatkan lagi agar air tidak masuk ke tutup

Peringatan : Ujung kabel jangan mengenai busi karena berbahaya. Cukup lilitkan saja kebel busi.

Sekarang tes motor loe…

Postingan ini diambil dari berbagai sumber.

Tips cara mencuci helm yang apek terkena hujan

Kalau anda biasa memarkirkan motor sembarang tempat terutama pada tempat yang terbuka tanpa atap dan lupa menyelamatkan helm, maka air hujan sebagai anugerah dari langit pun ikut membasahi helm sampai kebanjiran dan keesokan harinya dijamin berbau apek. Tahukah anda bahwa  sebenarnya bau apek dapat dihilangkan dan hanya menggunakan sabun cair?

Untuk kali ini disarankan untuk jangan buru-buru membawa helm kesayangan ke pencucian helm karena banyak dari tempat pencucian helm yang menggunakan hair dryer yang dapat memperpendek usia pemakaian helm dengan merusak komponen dari karet yang ada di dalam helm.

Nah, kalau begitu bagaimana caranya? Helm model sekarang kebanyakan busanya sudahknockdown alias buka-pasang, sehingga bisa lebih mudah perawatannya. Langkah-langkahnya adalah :

Selanjutnya siapkan sabun cair, bisa merek apa saja yang penting berbentuk cair. Campurkansabun dan air kedalam ember lalu aduk.

Rendam helm beberapa menit atau hanya celupkan dan peras.

Untuk menghilangkan debu yang terdapat di sela-sela busa, gunakan sikat lembut.

Agar helm tidak berbau apek yang paling penting adalah pengeringannya. Keringkan helm di bawah terik matahari langsung sebab kalau menggunakan kipas angin bau apek bias kembali lagi karena yang kering hanya bagian luarnya saja.

Selamat mencoba…

Bolehkah mencuci mesin mobil

Bolehkah mencuci mesin mobil ?

Sekali-kali kalau kita perhatikan mesin mobil yang setiap hari setia menemani kita kemana saja dan kapan saja sangat mungkin sekali keadaan mesin mobil sudah terlihat kotor penuh debu jalanan, sehingga terpikir cara terbaik untuk menjaga kebersihannya adalah dengan cara mecuci mesin mobil.

Pertanyaannya sekarang adalah “Apakah boleh mencuci mesin mobil?” Sebenarnya mencuci bukan berarti harus menyirami mesin sampai basah seperti ketika kita mencuci bodi mobil. Siraman yang basah tentu penuh resiko karena pada bagian atas terdapat sekering dan bemacam-macam peralatan elektronik terutama untuk mobil keluaran baru.

Sebenarnya boleh saja kita mencuci mesin mobil akan tetapi kita harus tahu dasarnya, mobilnya buatan tahun berapa? Misalnya tahun 2000 ke bawah atau 7 tahun ke bawah tidak direkomendasikan karena masih banyak bagian yang terbuka.

Yang dianjurkan untuk dilakukan adalah menyikat-nyikat per bagian dengan menggunakan sikat gigi lalu kemudian dilap dan dikeringkan. Boleh menggunakan air sabun biasa kalaupun ada dapat juga menggunakan cairan engine degreaser. Kandungan kimia engine degreaser (ED) lebih kuat untuk menghilangkan oli-oli yang menempel di mesin. Tetapi ED harus digunakan dalam keadaan mesin dingin kerena kalau ED dignakan saat mesin masih relative panas maka akan timbul noda putih atau, noda putih bias timbul karena tidak cocok dengan bahan logam mesin mobil. Coba semprotkan di bagian tertentu pada mesin, lalu dilap. Kalau hasilnya belang, jangan dilanjutkan.

Dapat dilakukan pula setelah dibersihkan biasanya mesin disemir dengan silikon yangsolvent-based. Silikonnya menguap, solvent-nya masih tertinggal. Yang paling aman adalah mencuci mobil sendirimenggunakan air sabun. Ada juga orang yangmenggunakan minyak tanah tetapi untuk mesin-mesin barusangat tidak dianjurkan. Jika anda ragu dan khawatir mencuci mesin sendiri, sebaiknya ke tukang cuci profesional. Karena ada yang memiliki peralatan khusus memakai metode penguapan (steam).

Cara kerjanya adalah mesin disemprot uap untuk merontokkan debu, lalu dibilas menggunakandegreaser kemudian disemir dengan semir berbahan water based dan dilap lagi. Membersihkan dengan uap, begitu uap menyentuh permukaan langsung hilang uapnya. Ini lebih aman untuk mobil-mobil yang banyak electrical-nya dan hasilnya lebih bersih.

Tips cara menambal ban agar lebih kuat dan tahan lama

Cara menambal ban oleh penambal ban pinggir jalan semua sama yaitu dengan mengecek kebocoran, pembersihan, penambalan lalu dipanaskan biar hasilnya nyatu.

Teknik tambal ban dilakukan dengan memberikan karet kompon (rubber compound). Material karet hitam yang jika dipanaskan dalam waktu tertentu akan melekat dengan ban dalam  sehingga bagian yang bocor dapat tertutup kembali.

Tapi, sebelum karet kompon dilekatkan ke bagian ban dalam yang bocor, permukaan ban dalam yang bocor dibersihkan sekaligus diberi serat. Tujuannya pada saat proses akhir atau pemanasan, karet kompon benar-benar melekat dengan permukaan ban dalam yang bocor.

Selain pembersihan, proses pemanasan juga kunci keberhasilan trik tambal ban. Jika pemanasan kurang baik, karet kompon bisa tak menyatu atau bahkan pecah-pecah.

Ada pula trik lain agar hasil tambal ban tahan lama dan kompon benar-benar menyatu dengan ban yang bocor, yaitu dengan memberi lapisan kertas aluminium (alumunium yang biasa terdapat didalam bungkus rokok) sebagai media penghantar panas. Tapi hasilnya kadang kurang sempurna atau pecah-pecah saat alumunium dibersihkan dari ban. Hal itu disebabkan pemanasan kurang lama dan tidak fokus di bagian yang ditambal. Agar hasilnyalebih bagus, maka panaskan bagian yang ditambal lebih lama dari biasanya. Sekaligus dicekbeberapa kali karena bila terlalu panas maka ban yang dipanaskan akan mengembang atau benjol.

Tips cara mencegah karat

Tips cara mencegah karat dengan cat kuku

Bagi anda yang sudah punya istri, coba sekali-kali cek kotak perhiasannya mungkin saja disana anda bisa menemukan cat kuku atau biasa disebut kutek. Tapi tahukah anda bahwa cat kuku (kutek) dapat pula digunakan sebagai anti karat pada motor anda? Terkhusus lagi karat pada drat mur dan baut.

Pada saat membuka mur atau baut di motor apalagi yang jarang dibuka seperti baut handle gigi atau shock sering kali susah untuk dibuka. Kalau dipaksakan kunci pas maupun kunci ring pun kadang rusak dan lebih parahnya lagi baut jadi patah atau dol.

Sebagian besar, penyebabnya, adalah karat yang berada di dalam mur. Karat ini berasal dari air yang menyusup melalui drat baut dan terperangkap di mur. Bisa karena motor kehujanan, atau karena motor yang rajin dicuci. Karena air itu terperangkap di dalam mur yang berbahan besi, lama-kelamaan teroksidasi dengan udara. Jadilah karat. Karat ini membuat mur dan baut makin menempel dan susah dilepas.

Agar mur dan baut gampang dilepas, caranya adalah dengan mencegah terjadinya karat di dalam mur. Gampang kok, cukup dengan cat kuku dan sudah teruji. Cara pakainya adalah dengan menguaskan cat kuku pada bibir mur setelah terpasang pada baut. Biarkan hingga mengering. Ulangi bila perlu sampai menutup celah yang bakal dilalui air. Jadi logikanya adalah cat kuku yang telah mengering dapat menghambat masuknya air ke celah mur atau baut sehingga dapat mencegah terjadinya karat.
Nah, rupanya istilah mencegah lebih baik dari pada mengobati juga berlaku untuk motor anda! Selamat mencoba…

Tips cara membuat anti maling motor

Tips cara membuat anti maling motor

Beberapa motor keluaran baru sudah dilengkapi dengan engine stop terutama pada motor yang mempunyai kapasitas mesin besar. Pada motor balap, engine stop sangat berguna di saat darurat. Ketika motor terjatuh, maka langsung tekan engine stop agar mesin langsung mati.

Kalau di motor harian, engine stop bisa dipakai sebagai kunci rahasia. Disimpan di bawah jok supaya motor aman dari incaran maling. Cara pemasanganya mudah dan bisa dilakukan di rumah. Ikuti langkah-langkah berikut : 

1. Potong kabel CDI yang nyambung ke massa bodi. Penting untuk di ingatbahwa warna kabel massa tiap motor itu beda. Di Honda warna kabel massanya hijau, di Yamaha hitam dan Suzuki hitam bergaris putih. Jadi, jangan sampai salah potong.
2. Setelah potong kabel massa CDI, ujungnya disambungkan ke dua kabel. Satu kabel disambung yang dari CDI dan satu kabel lagi disambung dengan kabel massa bodi yang dipotong itu. Supaya aman langsung diisolasi.
3. Kemudian dari ujung dua kabel itu dipasang sakelar. Supaya rapi, gunakan solder dan timah untuk merekatkannya.
4. Setelah disambungkan, simpan sakelar di tempat yang paling aman.

 Mudah bukan…., ayo buruan dicoba!

Agar lampu Tiger lebih awet dan terang

Begitu Motor Honda memasuki masa pakai 3 sampai dengan 4 tahun kerap alami kerusakan lampu. Seperti area pencahayaan yang kurang terang atau bohlam cepat putus. Apalagi ada aturan penggunaan lampu utama siang hari, pasti cukup menguras power accu. Risiko lainnya, usia lampu yang juga makin pendek karena penggunaan siang-malam secara terus menerus. Makanya perlu pengecekan agar lampu tahan lama atau bahkan lebih terang dari kondisi standar.

Dari beberapa kasus kalau bukan sepul, biasanya kiprok yang kerap rusak. “Dalam kondisi standar, kiprok paling awet 3-4 tahun. Tapi, kalau sudah banyak pakai perangkat lampu variasi biasanya masa pakai menjadi lebih pendek.

Kalau kita lihat dengan teliti, memang pengguna Honda Tiger ini selalu ingin tampil gagah dengan pasang atribut variasi lampu. Ditambah pemakaian klakson variasi juga yang menyedot accu cukup besar. Makanya bisa berimbas juga pada kelistrikan lainnya misalnya kiprok.

Gejala kiprok yang sudah rusak atau aus bisa dideteksi oleh pengguna Tiger sendiri. Biasanya cahaya lampu depan atau belakang tidak stabil. Bisa juga baru ganti lampu baru tapi putus lagi. Ketika ganti lampu baiknya pakai yang original. Bohlam original memang sedikit lebih mahal kan tetapi untuk masalah kekuatan akan lebih awet. Jadi, jangan tanggung kalau mau ganti lampu bohlam. Utamanya ganti kiprok juga harus original.

 
Kemudian trik lainnya yaitu dengan memakai  headlamp punya mobil merek Autopal. Pakai headlamp ini lebih terang dari pada yang original bahkan. Ketika pengguna kiprok dan lampu sudah waktunya ganti bisa jadi salah satu solusi pakai headlamp mobil ini. Hal ini cukup mampu untuk bertahan, tapi kalau dibandingkan dengan yang original akan tetap lebih awet bohlam dan headlamp yang original.

Selamat mencoba !!

Tips supaya AC mobil tetap awet

Tips supaya AC mobil tetap awet

Mobil sebagai barang yang paling pribadi dan mencerminkan kepribadian tentu sangat ingin terjaga dalam keadaan fit dan siap mengantar kemana saja setiap waktu. Namun ada bagian penting dalam menunjang kenyamanan berkendara yang disebut dengan Air Conditioner (AC). 

AC mobil juga membutuhkan perhatian khusus yang dimaulai dari cara menghidupkan AC, Sebaiknya anda menghidupkan AC pada saat RPM rendah. Posisi RPM (atau rotation per minute) rendah ada pada saat mesin idle, ketika pedal gas tidak kita injak. 

Langkah seperti ini perlu kita lakukan bila kita ingin merawat AC. Alasan teknis langkah ini sebenarnya sangat sederhana. Yaitu, untuk menghindari gesekan yang terlalu keras antara pulley dan pressure plate (plat penekan) pada kompresor AC. Pulley dan pressure plate memang menjadi komponen yang sangat penting dalam sistem kerja AC. Pressure plate adalah komponen yang bertugas sebagai penghubung sehingga poros kompresor AC dapat berputar. 

Tugas sebagai penghubung itu baru bisa dijalankan setelah pressure plate menempel ke pulley. Pressure plate ini akan mendekati (sampai melekat) ke pulley ketika kita menghidupkan AC. Masalahnya, pulley adalah komponen yang selalu berputar selama mesin hidup. Dan, putaran pulley itu berubah-ubah. Kadang cepat, kadang lambat. Tinggi rendahnya putaran pulley tergantung kerja mesin. Pulley akan berputar cepat ketika putaran mesin per menit (RPM) tinggi. Sebaliknya, lambat saat putaran mesin per menit rendah. 

Dari cara kerja itu kita bisa memperkirakan, kapan waktu yang tepat untuk menempelkan pressure plate ke pulley. Dan kita pun bisa membayangkan apa yang terjadi bila kita menempelkan pressure plate pada saat putarannya sangat kencang. Pada putaran kencang, gesekan antara permukaan pressure plate dan pulley akan sangat keras. Bila kebiasaan ini terus terulang, permukaan gesek dua komponen ini akan cepat aus. Bila sudah terlanjur aus, efek berikutnya cukup merepotkan: tenaga putar mesin tidak dapat diteruskan secara maksimal ke kompresor AC. Teknisi menyebut kondisi ini dengan istilah slip. 

Ada dua dampak lanjutan yang umumnya pengendara rasakan bila terjadi slip : 

1. AC terasa kurang dingin. 
2. Terdengar suara berisik pada kompresor AC. Dampak yang membuat kita kurang nyaman, bukan? Karena itu, bila ingin menghidupkan AC, lakukanlah pada saat RPM rendah.